Havalimanlarında Scope 1, Scope 2 Ve Scope 3 Emisyonları Nasıl Hesaplanır?

Havalimanlarında Scope 1, Scope 2 Ve Scope 3 Emisyonları Nasıl Hesaplanır?

Havalimanlarında Scope 1, Scope 2 ve Scope 3 Emisyonları Nasıl Hesaplanır? sorusu havacılık sektörü için büyük önem taşır. Çünkü küresel iklim hedefleri havalimanı işletmecilerini doğrudan etkiler. Bu nedenle tesis yöneticileri operasyonel sera gazı kaynaklarını titizlikle takip eder. Dolayısıyla doğru metodolojiler kurumsal karbon ayak izini netleştirir.

Havacılık altyapısı karmaşık operasyonel süreçler barındırır. Örneğin yer hizmetleri, enerji sistemleri ve uçuşlar farklı kapsamlara ayrılır. Bununla birlikte Sera Gazı Protokolü bu karmaşık yapıyı üç temel grupta toplar. Bu sayede işletmeler çevresel performanslarını şeffafça izler.

Kapsam 1: Doğrudan Havalimanı Emisyonları

Kapsam 1 emisyonları, havalimanının doğrudan kontrol ettiği kaynaklardan kaynaklanır. Özellikle pistteki hizmet araçları fosil yakıt tüketerek salım yapar. Ayrıca acil durum jeneratörleri ve kazanlar doğrudan yakıt tüketir. Bu nedenle tüketilen her litre akaryakıt titizlikle kayıt altına alınır.

Hesaplama için tüketim verileri emisyon faktörleriyle çarpılır. Örneğin dizel ve benzin tüketimleri litre bazında ölçülür. Dolayısıyla yakıt miktarı ilgili katsayı ile karbon eşdeğerine dönüştürülür. İşletmeler böylece tesis içi doğrudan etkilerini kolayca belirler.

Kapsam 2: Tüketilen Dolaylı Enerji Kaynakları

Havalimanları kesintisiz çalışan devasa elektrik tüketicileridir. Çünkü terminaller, aydınlatma sistemleri ve bagaj hatları sürekli enerji ister. Kapsam 2, şebekeden satın alınan elektrik ve ısı enerjisini temsil eder. Bu nedenle elektrik faturaları birincil veri kaynağıdır.

Elektrik tüketimi megavatsaat (MWh) cinsinden hesaplanır. Ayrıca ulusal elektrik şebekesi emisyon faktörü denkleme dahil edilir. Örneğin tüketilen megavatsaat miktarı şebeke katsayısıyla doğrudan çarpılır. Sonuç olarak dolaylı elektrik salımları kilogram cinsinden tespit edilir.

Havalimanlarında Scope 1, Scope 2 ve Scope 3 Emisyonları Nasıl Hesaplanır?

Tüm aşamaları birleştirmek bütüncül bir veri tabanı gerektirir. Bu süreçte Havalimanlarında Scope 1, Scope 2 ve Scope 3 Emisyonları Nasıl Hesaplanır? sorusuna standart kılavuzlar rehberlik eder. Özellikle ISO 14064-1 standardı uluslararası kabul gören adımları sunar. Bu nedenle uzman ekipler faaliyet verilerini periyodik olarak toplar.

Süreçte ilk olarak operasyonel ve organizasyonel sınırlar çizilir. Ardından her kapsamdaki yakıt, elektrik ve operasyon verileri toplanır. Öte yandan bilimsel emisyon faktörleri ile faaliyet verileri birbiriyle çarpılır. Böylece tüm kapsamlar tek bir envanterde birleştirilir.

Kapsam 3: Tedarik Zinciri ve Operasyonel Salımlar

Kapsam 3, havalimanlarının en geniş emisyon kategorisini oluşturur. Çünkü iniş ve kalkış yapan uçaklar bu sınıfa girer. Bununla birlikte yolcuların havalimanına ulaşımı da önemli bir kaynaktır. Dolayısıyla üçüncü taraf faaliyetleri toplam karbon yükünü büyük oranda artırır.

Uçuş emisyonlarında İniş ve Kalkış (LTO) döngüsü kullanılır. Ayrıca uçak tipleri ve motor özellikleri formüllere eklenir. Örneğin kiracı işletmelerin ve kargo lojistiğinin tüketimleri de incelenir. Bu sayede değer zincirinin tüm çevresel etkisi açıkça belirlenir.

Hesaplamada Veri Toplama ve Emisyon Faktörleri

Doğru bir karbon hesabı kaliteli veriye dayanır. Bu nedenle birincil ölçüm sayaçları düzenli olarak okunur. Faturalar, telemetri sistemleri ve yakıt irsaliyeleri titizlikle arşivlenir. Çünkü eksik veriler genel envanter hesaplarını yanıltır.

Veriler toplandıktan sonra güvenilir faktör tabloları uygulanır. Özellikle hükümetlerarası panel verileri veya yerel kılavuzlar baz alınır. Bununla birlikte seçilen katsayıların güncel olması zorunludur. İşletmeler böylece denetimlerde güvenilir sonuçlar gösterir.

QSI Belgelendirme ile Doğrulama Gücü

Doğru hesaplanan envanterlerin bağımsız kuruluşlarca doğrulanması şarttır. 2006 yılında kurulan QSI Belgelendirme, bu alanda lider deneyim sunar. 2016 yılında ülkemizin ilk sera gazı doğrulayıcısı olmuştur. Ayrıca 2018 yılında TÜRKAK tarafından ISO 14065 kapsamında ilk akredite kuruluş başarısını göstermiştir.

Uzman denetçiler, havalimanı emisyon envanterlerini uluslararası normlara göre inceler. Böylece işletmeler karbon azaltım hedeflerine güvenle ulaşır. Kısacası Havalimanlarında Scope 1, Scope 2 ve Scope 3 Emisyonları Nasıl Hesaplanır? sürecinde akredite doğrulama en kritik adımdır.